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日前從市陸港事務與口岸管理局了解到，今年一季度，“義烏系”中歐班列表現(xiàn)亮眼，輻射面不斷擴大，深受市場青睞。據(jù)統(tǒng)計，截至今年3月底，“義烏系”中歐班列已累計往返運行162次，運載12312個標箱；今年一季度累計往返運行61次，運載4434個標箱。
依托義烏獨特的資源和優(yōu)勢，“義烏系”中歐班列已開通馬德里(西班牙)、中亞五國、德黑蘭(伊朗)、車里雅賓斯克(俄羅斯)、馬扎里沙里夫(阿富汗)、里加(拉脫維亞)、明斯克(白俄羅斯)、倫敦(英國)等8條線路，是目前開通運行線路最多的城市，并實現(xiàn)去程每周1-2列、回程每月1列的雙向常態(tài)化運行。
自開通以來，“義烏系”中歐班列一直堅持滿載運輸，電商貨物等過去通過空運的貨物，現(xiàn)在越來越多選擇班列運輸。浙江、上海、廣東、安徽、江蘇、山東、福建、江西等8省市的日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近2000種“中國制造”商品，都可以用較低的運輸成本直達世界各地，更多貨真價實、物美價廉的歐洲商品也由此進入義烏市場并輻射全國。
目前，“義烏系”中歐班列已先后在馬德里、杜伊斯堡設立辦事處；在波蘭馬拉舍維奇、華沙，德國杜伊斯堡、漢堡及西班牙馬德里設立物流分撥中心；在英國、西班牙設立了海外倉，進一步增強了班列網(wǎng)絡化、一體化服務能力。
為助推義烏鐵路國際聯(lián)運便利化，“義烏系”中歐班列的運行得到了沿線國家鐵路、海關等部門的大力支持，運行組織、通關環(huán)境不斷優(yōu)化，運行速度大幅提升，義烏—馬德里運行時間從一開始的21天壓縮到最快的16天。此外，駛往馬德里等目的地的中歐班列執(zhí)行下浮運價，每個高柜運價下降幅度達21%。
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